Convoyeur à bande

Le convoyeur à bande est un équipement de manutention continue utilisant une bande mobile pour le transport efficace de matériaux en vrac sur de courtes à longues distances dans les applications minières, en carrière et industrielles. Cet équipement essentiel relie les opérations de transformation.

Quantité :

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Spécification:

胶带宽度 Largeur de la ceinture	输送长度/功率 Longueur de transport (m) / Puissance (kw)			输送速度 Vitesse de transport (m/s)	输送量 Débit (t/h)
400	≤10/3	12-15/3-4	15-30/4-7,5	1,25-2,0	30-60
500	≤10/3	12-15/4-5,5	15-30/5,5-7,5	1,25-2,0	40-80
650	≤10/4	12-15/7,5	15-30/7,5-11	1,25-2,0	80-120
800	≤10/4	12-15/7,5	15-30/7,5-15	1,25-2,0	120-200
1000	≤10/5,5	10-20/7,5-11	20-40/11-22	1,25-2,0	200-320
1200	≤10/7,5	10-20/7,5-15	20-40/15-30	1,25-2,0	290-480
1400	≤10/11	10-20/15-22	20-40/22-45	1,25-2,0	400-680
1600	≤10/15	10-20/22-30	20-50/30-75	1,25-2,0	600-1080
1800	≤10/18,5	10-20/30-45	20-50/45-110	1,0–2,0	800-1500
2000	≤10/22	10-20/45-55	20-50/55-132	1,0–2,0	1 000 à 2 000
2400	≤10/30	10-20/55-75	20-50/75-185	1,0–2,0	1 500 à 3 000

Fonction principale ：

Transport continu par bande: Une boucle de ceinture en caoutchouc sans fin entraînée par des poulies motorisées déplace les matériaux en vrac horizontalement ou sur des inclinaisons allant jusqu'à 20 degrés, assurant un flux de matériaux ininterrompu entre les étapes de traitement.

Construction de courroie robuste: Les courroies renforcées en tissu multicouche ou en câble d'acier avec revêtements en caoutchouc résistant à l'abrasion manipulent des matériaux tranchants et lourds tout en résistant à la déchirure, aux chocs et à la dégradation de l'environnement.

Entraînement à vitesse variable: Les systèmes d'entraînement équipés d'un VFD permettent un réglage précis de la vitesse pour adapter la capacité de transport aux exigences des équipements en amont et en aval pour optimiser les performances de l'usine.

Tension automatique: Les systèmes de tension par gravité ou hydrauliques maintiennent automatiquement une tension optimale de la courroie, évitant ainsi les problèmes de glissement et de suivi tout en prolongeant considérablement la durée de vie de la courroie.

Application :

Transport de matériaux de carrière: Déplacement de pierre concassée, de gravier et de sable entre les étapes de concassage, de criblage et de lavage dans les installations de production d'agrégats pour les projets de construction et d'infrastructure.

Opérations minières: Transport de minerais, de charbon et de morts-terrains dans les opérations minières sur des distances allant de mètres à kilomètres, remplaçant le transport par camion pour une économie améliorée.

Port etTerminal: Chargement et déchargement de matériaux en vrac, notamment du charbon, du minerai de fer, des céréales et des engrais, dans les ports et terminaux pour les opérations de transport maritime nationales et internationales.

Installations industrielles: Manutention de matériaux dans les cimenteries, les centrales électriques, les aciéries et les installations chimiques où un transport fiable de matériaux en vrac est essentiel pour des opérations continues.

Avantage :

Faibles coûts d'exploitation: Les systèmes d'entraînement économes en énergie et les exigences de maintenance minimales permettent un transport de matériaux au coût par tonne le plus bas par rapport aux méthodes de manutention alternatives telles que les camions ou les chargeuses.

HautCapacitéGamme: Les convoyeurs standard traitent de 50 à 5 000+ tonnes par heure avec des largeurs de bande de 500 mm à 2 400 mm, s'adaptant aux opérations des petites carrières aux grands projets miniers.

Capacité longue distance: Les convoyeurs à un seul vol s'étendent jusqu'à 10 km sans points de transfert, réduisant ainsi la génération de poussière, les déversements et la complexité de maintenance de plusieurs systèmes de convoyeurs.

EnvironnementalAvantages: Les galeries de convoyeurs fermées minimisent les émissions de poussière et les pertes de matériaux, tandis que les entraînements électriques ne produisent aucune émission directe par rapport aux alternatives alimentées au diesel.