Station de concassage mobile à trois combinaisons de 250 TPH pour granulats routiers en granit - Afrique du Sud

Projet en un coup d'œil

Emplacement: Mpumalanga Highveld, Afrique du SudMatériel: Granit, résistance à la compression 180-220 MPaCapacité de conception: 250 t/hConfiguration: Station mobile de concassage à trois combinaisons (sur roues)Utilisation finale: Agrégat de fondation et de couche de roulement pour la modernisation d'une route nationale régionaleMise en service: 5 jours de la livraison chantier à la première tonneAnnée de livraison: 2023

Le contexte du projet

Un entrepreneur sud-africain en travaux de génie civil a remporté l'appel d'offres pour la réhabilitation d'un tronçon de 78 kilomètres de route nationale nationale traversant le Mpumalanga Highveld. Le contrat prévoyaitMatériau de base gradué de 0 à 32 mmetCopeaux d'asphalte de 5 à 20 mm, totalisant environ420 000 tonnesde granit concassé qui sera produit et posé sur une fenêtre de construction de 18 mois.

Le client possédait une fosse d'emprunt de granit le long du tracé, mais l'emplacement de la fosse n'était pas pratique pour toute installation de concassage fixe : le front de taille actif se déplaçait de 200 à 300 mètres tous les quelques mois à mesure que l'emprunt était épuisé, et une empreinte permanente de l'usine aurait nécessité des travaux de génie civil que le budget du projet ne justifiait pas.

Leur demande à XLM était spécifique :une ligne de concassage qui pourrait accompagner le front de taille, s'installer rapidement et ne nécessite pas de fondations en béton.

Les trois vrais défis du client

Au-delà de la capacité de base, trois contraintes ont façonné le cahier des charges de l'ingénierie :

1. Le granit à 180-220 MPa est extrêmement dur.La dureté Mohs 6-7 avec une teneur élevée en silice signifie que chaque surface d'usure de la ligne a une durée de vie comptée. Un concasseur secondaire mal spécifié aurait coûté plus cher au client en remplacement de la chemise qu'en carburant d'exploitation.

2. Les hivers du Highveld chutent à −5 °C pendant la nuit.Les systèmes hydrauliques, la lubrification et les composants en caoutchouc nécessitaient tous des spécifications pour les climats froids – et non les spécifications par défaut pour les climats tropicaux/tempérés avec lesquelles la plupart des concasseurs mobiles disponibles dans le commerce sont livrés.

3. La ligne devait sauter le long du corridor routier tous les 4 à 6 mois.La vitesse d’installation et de démontage n’était pas négociable. Toute solution nécessitant plus d'une semaine de mobilisation éroderait la marge du contrat.

La solution que nous avons conçue

XLM a proposé unstation mobile sur roues à trois combinaisons— trois modules de concassage sur remorque reliés par des convoyeurs intégrés, tous dimensionnés pour délivrer 250 t/h de granit à la granulométrie requise.

Module A — Remorque de concassage primaire: UNConcasseur à mâchoires PE 600 × 900monté sur un châssis robuste avec un intégréAlimentateur vibrantet barre de grizzlis. Ouverture d'alimentation 600 × 900 mm, acceptant des fragments de tas de souffle jusqu'à 500 mm.

Module B — Remorque de concassage secondaire: UnConcasseur à cône hydraulique HP200— choisi spécifiquement pour le granit parce que les concasseurs à cône traitent des roches dures à forte abrasion sans les coûts d'usure qu'un impacteur secondaire aurait encourus. Le réglage hydraulique du CSS permet à l'opérateur de recibler la gradation de sortie en moins de 10 minutes.

Module C — Remorque de criblage et de manutention de produits: UNà trois étagesTamis vibrant circulaireséparant la sortie du cône en produits de 0 à 5 mm, 5 à 20 mm et 20 à 32 mm, avec retour en circuit fermé de 32 mm+ surdimensionnés vers le cône.

Pour le dossier sur le climat froid, nous avons préciséfluide hydraulique de qualité arctique, armoires de commande chauffées et huile synthétique pour engrenagesévalué à −30 °C. Majoration totale : moins de 2% de la valeur de l'équipement.

Flux de processus

Tas de granit (≤500 mm) ↓ Alimentation du chargeur Alimentateur vibrant + Grizzly (dérivation des fines) ↓ Concasseur à mâchoires PE 600×900 → 80–150 mm ↓ Concasseur à cône HP200 à bande intégrée → 0–40 mm ↓ Crible vibrant à 3 étages ├─ 0–5 mm → Stockage des fines (remblai de sable) ├─ 5–20 mm → Stock de copeaux d'asphalte └─ 20–32 mm → Stock de couche de base Surdimensionné → retour à HP200 (circuit fermé)

La ligne fonctionne comme un système entièrement fermé.Aucun matériau ne quitte la zone de l'usine avant d'avoir atteint une granulométrie vendable.- ce qui signifie que le rendement des tas bruts est supérieur à 96 %, avec seulement 3 à 4 % de perte à cause des véritables sous-fines et de la poussière.

Livraison, installation et mise en service

La ligne expédiée du Henan de XLM fonctionne àsix conteneurs de 40 piedsy compris les pièces de rechange. Le fret maritime vers Durban a pris 38 jours ; Le transport par camion vers le site de Highveld a pris encore 6 jours.

Mobilisation sur site : 5 jours, de bout en bout :

• Jour 1 : Positionnement et mise à niveau de la remorque
• Jour 2 : Connexions de convoyeurs entre modules
• Jour 3 : Raccordement électrique au groupe électrogène de 800 kVA fourni par le client
• Jour 4 : Test à sec, exécution à vide, étalonnage CSS du cône
• Jour 5 : Montée en charge jusqu'à la plaque signalétique 250 t/h

L'ingénieur de mise en service de XLM a formé l'équipe de l'entrepreneur pendant 10 jours ouvrables supplémentaires, couvrant le fonctionnement, la maintenance quotidienne et le calendrier de remplacement des pièces d'usure.

Résultats obtenus

Métrique	Résultat
Débit d'exploitation soutenu	245-260 t/h(plaque signalétique correspondante à ± 4 %)
Disponibilité des plantes, 6 premiers mois	94%disponibilité
Rendement avec alimentation par pile explosive	96,3%au produit vendable
Durée de vie du revêtement — plaques à mâchoires	~ 280 000 tonnestraité par ensemble
Durée de vie du revêtement — manteau conique et concave	~ 180 000 tonnespar ensemble
Il est temps de déménager à chaque déménagement	3 jours, démontage et remontage compris

Depuis, l’usine s’est déplacée à deux reprises le long du corridor routier sans incident. Les deux déménagements se sont terminés dans le délai prévu de 3 jours.

Pourquoi cette configuration a fonctionné

La décision qui comptait le plus n'était pas le choix de l'équipement, mais plutôtutilisation d'un format à trois combinaisons sur roues au lieu d'une centrale fixe à fondations en béton. Ce choix architectural unique a éliminé les coûts de travaux de génie civil, éliminé les permis permanents et transformé la ligne en un actif que l'entrepreneur peut redéployer sur de futurs projets après la clôture de ce contrat.

Pour les projets ayant la même logique – front de travail mobile, hard rock, capacité intermédiaire – le format mobile à trois combinaisons est toujours la bonne réponse. Parcourez notre intégralitégamme de concassage mobileou voir lePage des solutions de production de granulatspour les alternatives aux installations fixes.

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