Estación móvil de trituración de tres combinaciones de 250 TPH para agregados de granito para carreteras - Sudáfrica

Proyecto de un vistazo

Ubicación: Mpumalanga Highveld, SudáfricaMaterial: Granito, resistencia a la compresión 180–220 MPaCapacidad de diseño: 250 t/hConfiguración: Estación de trituración móvil de tres combinaciones (montada sobre ruedas)Uso final: Agregado de subbase y capa de superficie para una mejora de una carretera principal regionalPuesta en servicio: 5 días desde la entrega en el sitio hasta la primera toneladaAño de entrega: 2023

Los antecedentes del proyecto

Un contratista de obras civiles sudafricano ganó la licitación para rehabilitar un tramo de 78 kilómetros de carretera regional que cruza Mpumalanga Highveld. El contrato requeríaMaterial base graduado de 0 a 32 mmyAstillas de calidad asfáltica de 5 a 20 mm, totalizando aproximadamente420.000 toneladasde granito triturado que se producirá y colocará sobre una ventana de construcción de 18 meses.

El cliente era dueño de un pozo de préstamo de granito a lo largo de la alineación, pero la ubicación del pozo era inconveniente para cualquier instalación de trituración fija: el frente de trabajo activo se movía entre 200 y 300 metros cada pocos meses a medida que se agotaba el préstamo, y una huella permanente de la planta habría requerido obras civiles que el presupuesto del proyecto no justificaba.

Su solicitud a XLM fue específica:una línea de trituración que podría desplazarse junto con el frente de trabajo, instalarse rápidamente y no requerir cimientos de concreto.

Los tres verdaderos desafíos del cliente

Más allá del número de capacidad básica, tres limitaciones dieron forma al encargo de ingeniería:

1. El granito a 180-220 MPa es brutalmente duro.La dureza Mohs 6–7 con alto contenido de sílice significa que cada superficie de desgaste de la línea tiene una vida útil contada. Una trituradora secundaria mal especificada le habría costado al cliente más en reemplazos de revestimiento que en combustible operativo.

2. Los inviernos en Highveld caen a -5 °C durante la noche.Los sistemas hidráulicos, la lubricación y los componentes de caucho necesitaban especificaciones para climas fríos, no las especificaciones tropicales/templadas predeterminadas con las que se envían la mayoría de las trituradoras móviles disponibles en el mercado.

3. La línea tenía que dar un salto a lo largo del corredor vial cada 4 a 6 meses.La velocidad de instalación y desmontaje no era negociable. Cualquier solución que requiera más de una semana de movilización erosionaría el margen del contrato.

La solución que diseñamos

XLM propuso unestación móvil de ruedas de tres combinaciones— tres módulos de trituración transportados por remolque unidos por transportadores integrados, todos dimensionados para entregar 250 t/h de granito en la graduación requerida.

Módulo A — Remolque de trituración primaria: ATrituradora de mandíbula PE 600 × 900Montado en un chasis resistente con un integrado.alimentador vibratorioy barra grizzly. Abertura de alimentación de 600 × 900 mm, que acepta fragmentos de voladuras de hasta 500 mm.

Módulo B — Remolque triturador secundario: UnTrituradora de cono hidráulica HP200— elegido para granito específicamente porque las trituradoras de cono manejan roca dura de alta abrasión sin la penalización por costo de desgaste en la que habría incurrido un impactador secundario. El ajuste hidráulico del CSS permite al operador reorientar la gradación de salida en menos de 10 minutos.

Módulo C — Remolque de cribado y manipulación de productos: Atres pisosCriba vibratoria circularSeparando la salida del cono en productos de 0–5 mm, 5–20 mm y 20–32 mm, con retorno en circuito cerrado de 32 mm+ de gran tamaño al cono.

Para el informe sobre clima frío, especificamosfluido hidráulico de grado ártico, gabinetes de control con calefacción y aceite sintético para engranajesnominal a -30 °C. Recargo total: menos del 2% del valor del equipo.

Flujo de proceso

Pila de granallado de granito (≤500 mm) ↓ Alimentación del cargador Alimentador vibratorio + Grizzly (bypass de finos) ↓ Trituradora de mandíbulas PE 600×900 → 80–150 mm ↓ Trituradora de cono HP200 con correa integrada → 0–40 mm ↓ Criba vibratoria de 3 plataformas ├─ 0–5 mm → Acopio de finos (relleno de arena) ├─ 5–20 mm → Reserva de astillas de asfalto └─ 20–32 mm → Reserva de capa base Sobredimensionada → volver a HP200 (circuito cerrado)

La línea funciona como un sistema de circuito completamente cerrado.Ningún material sale del área de la planta hasta que haya alcanzado la gradación vendible.— lo que significa que el rendimiento en pilotes de voladura en bruto supera el 96%, con solo un 3-4% perdido debido a subfinos y polvo verdaderos.

Entrega, configuración y puesta en servicio

La línea enviada desde las fábricas de XLM en Henan enseis contenedores de 40 piesincluyendo repuestos. El transporte marítimo a Durban tardó 38 días; El transporte por carretera hasta el sitio de Highveld tardó otros 6 días.

Movilización in situ: 5 días, de principio a fin:

• Día 1: Posicionamiento y nivelación del remolque.
• Día 2: Conexiones de transportadores entre módulos
• Día 3: Conexión eléctrica al grupo electrógeno de 800 kVA suministrado por el cliente
• Día 4: prueba en seco, ejecución sin carga, calibración de CSS del cono
• Día 5: aumento de carga con carga hasta la placa de identificación 250 t/h

El ingeniero de puesta en servicio de XLM capacitó al equipo del contratista durante 10 días hábiles más, abarcando la operación, el mantenimiento diario y un cronograma de reemplazo de piezas de desgaste.

Resultados entregados

Métrico	Resultado
Rendimiento operativo sostenido	245-260 t/h(placa de identificación coincidente dentro de ±4%)
Disponibilidad de planta, primeros 6 meses	94%tiempo de actividad
Rendimiento del pienso volado	96,3%al producto vendible
Vida útil del revestimiento: placas de mordazas	~ 280.000 toneladasprocesado por juego
Vida útil del revestimiento: manto cónico y cóncavo	~ 180.000 toneladaspor juego
Es hora de reubicarse en cada movimiento laboral	3 días, incluyendo desmontaje y montaje.

Desde entonces, la planta ha avanzado dos veces por el corredor vial sin incidentes. Ambas reubicaciones se completaron dentro del plazo planificado de 3 días.

Por qué funcionó esta configuración

La decisión que más importaba no era la selección del equipo, sinoutilizando un formato de tres combinaciones montado sobre ruedas en lugar de una planta fija con base de hormigón. Esa única elección arquitectónica eliminó el costo de las obras civiles, eliminó los permisos permanentes y convirtió la línea en un activo que el contratista puede redesplegar en futuros proyectos después de que se cierre este contrato.

Para proyectos con la misma lógica (frente de trabajo móvil, hard rock, capacidad de nivel medio), el formato móvil de tres combinaciones es siempre la respuesta correcta. Explora nuestro completogama de trituración móvilo ver elPágina de soluciones de producción agregadapara alternativas de planta fija.

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