كسارة صدمية محمولة على الجنزير بقدرة 350 طنًا في الساعة — محجر الحجر الجيري، البرازيل

التحدي المتمثل في محطة الكسارة الصدمية المثبتة على الجنزير بقدرة 350 طنًا في الساعة

كان أحد مقلع الحجر الجيري في ولاية ميناس جيرايس بالبرازيل يعمل بأقل من طاقته لمدة ثلاث سنوات. وكانت الكسارة التصادمية الثابتة الحالية - التي تم تركيبها في عام 2008 - تفقد ما بين 40 إلى 60 يومًا من أيام الإنتاج سنويًا بسبب فيضانات موسم الأمطار بين شهري أكتوبر ومارس. تجمع حفرة المحجر الجريان السطحي من التلال المحيطة، وقد تم غمر المحرك الأرضي وخزانة التحكم للكسارة ثلاث مرات في المواسم الخمسة السابقة، مما تسبب في كل حادث من 7 إلى 14 يومًا من التوقف للتجفيف الكهربائي وإعادة لف المحرك.

كانت جيولوجيا المحجر مواتية: حجر جيري ثابت عند 3-4 موس، منخفض السيليكا، نادرًا ما تتجاوز كتل التغذية 600 ملم. لكن قيود موسم الأمطار تعني أن المحجر لا يمكنه إنتاج سوى 180 ألف طن سنويًا مقابل طلب السوق البالغ 280 ألف طن. وكان المقاولون يستوردون الحجر الجيري من مسافة 200 كيلومتر خلال الأشهر الممطرة.

أرادت الإدارة حلاً يؤدي إلى ما يلي: (1) زيادة الإنتاج السنوي إلى أكثر من 280,000 طن، (2) يمكن أن يعمل خلال موسم الأمطار من أكتوبر إلى مارس، (3) لا يتطلب بناء مصنع ثابت جديد بأساسات مرتفعة (كانت ميزانية رأس المال محدودة بـ 350,000 دولار)، و(4) يمكن نقله مع تقدم واجهة المحجر.

حل

قامت شركة XLM بتزويد الكسارة التصادمية المتنقلة المجنزرة TF250 — وهي عبارة عن حل لآلة واحدة على المسارات الزاحفة مع حزمة طاقة تعمل بالديزل والهيدروليك على متنها. كان التكيف الرئيسي هو تصلب موسم الرياح الموسمية:

1. ارتفاع الصرف تحت البطن: تم رفع هيكل الكسارة بمقدار 400 مم عن المستوى القياسي مع أحواض بطن محكمة الغلق وقنوات صرف معززة لتوجيه المياه بعيدًا عن مبيت الدوار. يشتمل قادوس التغذية على سقف مظلة لتساقط المياه.
2. كهرباء مختومة: تمت ترقية جميع الخزانات الكهربائية وصناديق التوصيل وحشوات الكابلات إلى تصنيف IP66 باستخدام حشوات السيليكون وفتحات التنفس المعادلة للضغط.
3. قضبان نفخ عالية الكروم بتصميم قفل إسفيني: بالنسبة للحجر الجيري الرطب الكاشط (الذي يعمل على تسريع التآكل عند مزجه بالماء)، حددت XLM قضبان النفخ Cr27 مع نظام احتجاز القفل الإسفيني - مما يلغي معايرة مفتاح عزم الدوران التي تجعل الظروف الرطبة غير موثوقة.
4. مولد ديزل بقدرة 400 كيلو فولت أمبير: كان المحجر يحتوي على طاقة شبكة غير موثوقة أثناء العواصف. أتاح نظام الديزل الهيدروليكي الخاص بالوحدة المجنزرة التشغيل المستمر بغض النظر عن حالة الشبكة.

يقبل TF250 كتل الحجر الجيري التي يصل طولها إلى 750 مم مباشرةً من الحفار. أنتجت نسبة التخفيض العالية للكسارة التصادمية (التي تصل إلى 20:1 في تكوين المئزر الثالث) مادة من 0 إلى 40 مم في تمريرة واحدة - مما يلغي الحاجة إلى كسارة ثانوية. يقوم الفاصل المغناطيسي الموجود على متن الطائرة بإزالة أي حديد متشرد من لقم الثقب أو أسنان الدلو.

نتائج

• 350 طن / ساعة مستدامة— 17% فوق الحد الأدنى التعاقدي البالغ 300 طن/ساعة
• صفر عمليات إيقاف التشغيل في موسم الأمطارفي أول موسمين ممطرين (14 شهرًا من التشغيل)
• بلغ الإنتاج السنوي 312000 طن- زيادة بنسبة 73% عن المتوسط ​​السابق البالغ 180 ألف طن
• عمر شريط النفخ 380 ساعةعلى الحجر الجيري الرطب - خلال 10% من عمر موسم الجفاف، مما يؤكد صحة اختيار سبيكة Cr27
• استهلاك الوقود 32 لتر/ساعة- 12% أقل من تقدير 36 لتر/ساعة، مما يوفر حوالي 18000 دولار سنويًا في وقود الديزل
• فترة الاسترداد 16 شهرا— أسرع بأربعة أشهر من المتوقع، مدفوعًا بزيادة الإنتاج بنسبة 73%
• طلب العميل وحدة TF350 في العام الثالث لإضافة تيار تكسير موازٍ للطلب في موسم الذروة

المعدات المستخدمة

• الكسارة الصدمية المتنقلة المجنزرة TF250 (ديزل-هيدروليكية 400 كيلو فولت أمبير)
  • الدوار: قطره 1,360 ملم، وأربعة قضبان نفخ مصنوعة من الكروم العالي (Cr27).
  • فتحة التغذية: 960×1,360 مم، تقبل كتل 750 مم
  • فاصل مغناطيسي على متن الطائرة
  • نظام كهربائي مختوم IP66
  • هيكل مرتفع مع تصريف محكم تحت البطن

معرض الصور