الكسارة الصدمية المتنقلة المثبتة على الجنزير 350TPH TF350 لمحاجر الحجر الجيري في البرازيل

خلفية المشروع

حصلت شركة Pedreira Brasil Ltda، وهي شركة محاجر برازيلية مقرها في ولاية ميناس جيرايس، على عقد لتوريد ركام الحجر الجيري المسحوق لمشروع كبير لبناء الطرق السريعة في منطقة نائية من منطقة سيرادو، على بعد حوالي 500 كيلومتر من مقلعها الرئيسي. جعلت الطبيعة المؤقتة للعقد والموقع البعيد من حلول التكسير المتنقلة المثبتة على الجنزير الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة. بدأ الرئيس التنفيذي للشركة، السيد فرناندو أوليفيرا، في البحث عن موردي الكسارات التصادمية المتنقلة المثبتة على الجنزير على Google في أواخر عام 2022 ووجد موقع الويب الخاص بشركة Xianglong Machinery، والذي يضم صفحات منتجات مفصلة للكسارة التصادمية المتنقلة المثبتة على الجنزير TF350. كما عثر أيضًا على صفحة أعمال XLM على فيسبوك وأرسل رسالة عبر المنصة.

اتصالات القناة وتقييم الاحتياجات

استجاب مهندس مبيعات XLM في أمريكا اللاتينية، السيد Kevin Liu، لرسالة Facebook في غضون 24 ساعة وأقام اتصالات مستمرة عبر WhatsApp والبريد الإلكتروني. وصف السيد أوليفيرا خصائص الحجر الجيري: صلابة موس تبلغ 3-4، وحجم تغذية أقصى يبلغ 600 ملم من التفجير، ومخرج مستهدف يتراوح من 0-25 ملم من الحجر الجيري المسحوق عند 350 طن في الساعة لتطبيقات قواعد الطرق. كان لموقع Cerrado البعيد بنية تحتية محدودة، مما يجعل الحركة ذاتية الدفع للمحطة المثبتة على المسار وحزمة الطاقة الكهربائية والديزل من الميزات الأساسية.

الحل الفني والمواءمة الهندسية

أوصى السيد Jason Huang، المتخصص في المصانع المتنقلة بشركة XLM، باستخدام الكسارة الصدمية المتنقلة المثبتة على الجنزير TF350 والتي تم تكوينها باستخدام كسارة تصادمية مثبتة على هيكل مجنزر ذاتي الدفع مع حزمة طاقة تعمل بالديزل والكهرباء. تم اختيار PF-1520 لقدرته الإنتاجية العالية، ونسبة التخفيض العالية، وشكل المنتج الممتاز للحجر الجيري - مما ينتج مجاميع مكعبة جيدة الشكل مناسبة لتطبيقات قواعد الطرق والأسفلت. سمح الهيكل المجنزر للمحطة بالتحرك بين وجوه المحاجر دون التفكيك، كما أدى نظام الديزل والكهرباء إلى إلغاء الحاجة إلى توصيل الطاقة بالشبكة في الموقع البعيد.

استمرت المناقشات الفنية على مدار ثلاثة أسابيع عبر تطبيق WhatsApp والبريد الإلكتروني. قدم جايسون مواصفات أداء تفصيلية، وبيانات استهلاك الوقود لنظام الديزل والكهرباء (تقدر بـ 45-55 لترًا في الساعة عند التحميل الكامل)، ومقارنة مع بديل المصنع الثابت الذي يوضح التكلفة الإجمالية المنخفضة للمشروع للخيار المتنقل لمدة عقد مدتها 24 شهرًا. بالنسبة لمناخ السافانا الاستوائي في سيرادو في البرازيل مع هطول أمطار غزيرة في موسم الأمطار (أكتوبر-مارس)، تم تزويد المحطة المثبتة على الجنزير بما يلي: مكونات كهربائية حاصلة على تصنيف IP67 في جميع الأنحاء للحماية من الرطوبة العالية والتعرض المباشر للمياه، وتصميم هيكل مرتفع مع خلوص أرضي يبلغ 450 مم لظروف المحاجر الموحلة، وطلاء استوائي مضاد للتآكل على جميع المكونات الهيكلية، ومرفقات معززة مقاومة للعوامل الجوية لحزمة الطاقة الكهربائية والديزل. تم توقيع العقد في يناير 2023، على أن تكون مدة التسليم 90 يومًا.

التسليم والتركيب والتشغيل

تم شحن الكسارة المثبتة على المسار من مدينة تشينغداو إلى ميناء سانتوس وتم نقلها بواسطة وسائل النقل الثقيلة إلى موقع سيرادو. أرسلت شركة XLM مهندس التشغيل السيد Jason Huang إلى البرازيل لحضور برنامج تشغيل وتدريب المشغلين في الموقع لمدة 12 يومًا. حقق المصنع 365 طنًا في الساعة خلال اختبار القبول، وهو ما يتجاوز القدرة المضمونة.

النتائج وملاحظات العملاء

في غضون ثلاثة أسابيع من بدء التشغيل، كانت الكسارة الصدمية المتنقلة المثبتة على الجنزير TF350 تعمل بشكل موثوق في موقع Cerrado البعيد، لتلبي جدول العرض الإجمالي لمشروع الطريق السريع. وتم بعد ذلك نقل المصنع إلى منطقة المشروع الثانية ضمن نفس العقد، مما يدل على ميزة التنقل التي يتمتع بها. صرح السيد فرناندو أوليفيرا: "لقد كانت الكسارة الصدمية المتنقلة المثبتة على الجنزير TF350 من XLM هي الأداة المناسبة لهذا المشروع. لقد وفر لنا النظام الزاحف ذاتي الدفع الكثير من الوقت والتكلفة في نقل المصنع. جودة منتج الحجر الجيري ممتازة، وعميلنا راضٍ جدًا. نحن نخطط لشراء كسارة ثانية مثبتة على الجنزير من XLM لمشروعنا الرئيسي التالي."